Tin Tức Nóng Hổi

Huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai được xem như trung tâm trung chuyển của cụm kinh tế trọng điểm phía Nam. Với lợi thế nằm giữa khu tam giác TP HCM - Biên Hòa - Bà Rịa Vũng Tàu, Nhơn Trạch được kỳ vọng vươn mình để trở thành một đô thị sầm uất, hiện đại.

Năm 1996, thành phố mới Nhơn Trạch được phê duyệt quy hoạch lên đô thị loại II, dân số dự kiến năm 2005 là 100.000 (diện tích 2.000 ha) và đến năm 2020 khoảng 500.000 dân (khoảng 8.000 ha) với các khu chức năng như công nghiệp, dân dụng, đô thị...

Trải qua gần 2 thập kỷ, thành phố mới Nhơn Trạch vẫn âm u, hoang lạnh lạ thường

Khi xuất hiện thông tin Nhơn Trạch "lên phố", kéo theo "cơn sốt đất" khá lớn với không ít nhà đầu tư từ TP HCM và vùng lân cận ùn ùn kéo về "đầu quân" gần 200 dự án lớn nhỏ.

Trong đó, đáng chú ý nhất là Khu đô thị Long Thọ - Phước An (nằm trên 2 xã Phước An và Long Thọ) triển khai từ năm 2005 với diện tích 224 ha. Đây được xem là một trong những nơi được triển khai hạ tầng sớm, hoành tráng nhất và từng được các nhà đầu tư đánh giá là miếng đất cực kì màu mỡ.

Thế nhưng, trải qua gần 2 thập kỷ, thành phố mới Nhơn Trạch vẫn âm u, hoang lạnh lạ thường.

Theo quy hoạch, đây sẽ là thành phố mới với nhiều khu dân cư hiện đại có các biệt thự, phố phường, nhà ở liền kề, chung cư, trường học, siêu thị, các trung tâm văn hóa, công viên... Thế nhưng, hiện tại diện tích các công trình đã xây dựng lấp đầy dự án chỉ như một vệt chấm li ti trên bản đồ quy hoạch.

Theo ghi nhận của PV, đặt chân đến thành phố mới Nhơn Trạch như đi vào thành phố “chết”. Tuy vào khung giờ cao điểm nhưng đường lớn vắng bóng người qua lại. Đường nhỏ thì dù phóng tầm mắt xa tít, "năm thì mười hoạ" mới thấy vài người đi qua.

Đi vào sâu bên trong khu đô thị càng thấy thêm sự hoang vắng khi từng hàng cỏ dại thi nhau mọc lên cao ngút bên cạnh các biệt thự, nhà cao tầng xây dở dang. Nhiều căn nhà lớn được đầu tư hoành tráng cũng rơi vào tình trạng “cửa đóng then cài”.

Anh Võ Đình Khối, một người dân sống tại đây cho biết ở khu này, hiện tại vẫn không khác gì nhiều so với hàng chục năm trước. Không còn cảnh nhà đầu tư dồn dập về đây tìm hiểu, phát triển dự án. Thỉnh thoảng có vài đoàn người đi ô tô xuống xem đất rồi lại ra về.

“Khu này lúc giờ cao điểm cũng thưa thưa thớt người qua lại, còn về chiều thì đường vắng nên hay xảy ra tình trạng cướp giật. Các anh thấy đó, hàng loạt bảng quảng cáo dự án treo rồi mặc cho mưa gió làm bạc màu", anh Khối nói.

Hiện tại diện tích các công trình đã xây dựng lấp đầy dự án chỉ như một vệt chấm li ti trên bản đồ quy hoạch

Giám đốc một doanh nghiệp bất động sản tại TP HCM có đầu tư dự án ở thành phố mới Nhơn Trạch cũng thở dài khi nhắc tới địa danh này.

"Theo dự kiến ban đầu, dự án này có thể đem lại lợi nhuận “khủng”. Thế nhưng, sau khi thực hiện và không tìm được khách hàng. Thêm vào đó, sự chậm chạp của các công trình phụ trợ và người mua thấy cảnh hoang vắng ở khu này, làm “hàng” không ra được nên đành chấp nhận ngâm tiền. Không chỉ công ty của tôi, rất nhiều nhà đầu cơ phải “chôn tiền” ở các dự án thuộc khu đô thị này", vị giám đốc nói.

Theo các chuyên gia kinh tế, nguyên nhân chính dẫn đến sự hoang vắng của “thành phố mới” Nhơn Trạch là do chưa kết nối được hạ tầng giao thông thuận tiện. Thành phố mới ở vị trí ngược đường so với trung tâm hành chính huyện Nhơn trạch và không có các tiện ích phục vụ xung quanh.

Ông Phan Công Chánh, chuyên gia bất động sản, cho biết nguyên nhân chính khiến các dự án bất động sản ở đây “đứng hình” là do người mua đất khu này đang theo diện "xí phần" để dành hoặc chờ thời cơ lướt sóng. Trong khi đó, trên thực tế, cầu Cát Lái và sân bay Long Thành cũng chỉ tồn tại “trên giấy”, nên làm cho các tính toán của chủ đầu tư hoặc khách hàng rơi vào trạng thái “phá sản”.

Dưới đây là những hình ảnh cho thấy sự đìu hiu của thành phố mới Nhơn Trạch:

Nhơn Trạch từng được kỳ vọng là khu đô thị sầm uất mới của Đông Nam Bộ kế cạnh TP HCM

Khi xuất hiện thông tin Nhơn Trạch "lên phố", kéo theo "cơn sốt đất" khá lớn

Đặt chân đến thành phố mới Nhơn Trạch như đi vào thành phố "chết"

Rất nhiều nhà đầu cơ phải "chôn tiền" ở các dự án thuộc khu đô thị này

Theo Công Quang (Dân trí)

Chợ do Công ty CP bất động sản Thống Nhất thuộc Tổng Công ty Tín Nghĩa và Công ty TNHH MTV Proton hợp tác đầu tư phát triển với quy mô 55ha, tổng vốn đầu tư trên 1.400 tỉ đồng tại trung tâm hành chính huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Đây là chợ đầu mối có quy mô lớn nhất của tỉnh. 

Giai đoạn 1, chợ có 216 vựa trái cây, rau quả, hoa tươi và 317 nhà phố chợ với hạ tầng hoàn chỉnh, điện âm, nước máy, hệ thống chiếu sáng, bãi xe, đường nội bộ rộng 17-19 mét.

Các loại trái cây Nam Bộ được bán tại chợ đầu mối Dầu Giây

Ông Nguyễn Bi, Phó giám đốc Công ty TNHH MTV Proton, cho biết khi đi vào hoạt động chính thức, công ty quản lý chợ sẽ trang bị hệ thống xét nghiệm nhanh dư lượng thuốc bảo vệ thực vật để quản lý về an toàn thực phẩm. 

Hiện tại chợ kinh doanh nhóm hàng rau củ quả, sau đó thêm thịt heo, gà, thủy hải sản. Chợ cũng đang xây dựng hệ thống kho lạnh, kho mát, khu chế biến,...để xây dựng chuỗi giá trị cho nông sản thực phẩm.

Nhà vườn cung cấp trái cây cho chợ sỉ

Ông Bi cho biết thêm, hiện một số doanh nghiệp từ các nước Đông Âu làm việc với công ty quản lý chợ để đưa trái cây ôn đới về bán trực tiếp tại đây.

Nhiều loại trái cây ngoại cũng được kinh doanh tại chợ

Tin, ảnh: Ngọc Ánh

Ngày 28-6, ông Lê Nguyễn Quốc Vinh, Phó giám đốc Ban bảo dưỡng tổng thể lần 3 Nhà máy lọc dầu Dung Quất cho biết sau 22 ngày đêm tiến hành bảo dưỡng Nhà máy lọc dầu Dung Quất (Quảng Ngãi), đến thời điểm này đã đạt được 66% khối lượng công việc, vượt 5% kế hoạch.

Phân xưởng Cracking xúc tác tầng sôi - nơi được xem như "trái tim" nhà máy. Ảnh: Tử Trực

"Toàn bộ công tác bảo dưỡng nhà máy được chia làm 7 gói thầu chính với hơn 6.000 đầu mục công việc và có sự tham gia của gần 4.000 nhân sự và hàng ngàn máy móc, thiết bị chuyên dụng. Trên công trường, các nhà thầu đều bố trí nhân sự tiến hành bão dưỡng 24/24h. Trong quá trình bảo dưỡng, các kỹ sư của Nhà máy lọc dầu Dung Quất đều có mặt thường xuyên để giám sát thực hiện bảo dưỡng. Đến thời điểm này, mọi công tác bảo dưỡng nhà máy đều nằm trong tầm kiểm soát, không phát sinh lớn so với số liệu đã tính toán trước khi tiến hành đợt bảo dưỡng", ông Vinh cho biết.

Một góc nhà máy lọc dầu Dung Quất. Ảnh: Tử Trực

Theo Công ty lọc hóa dầu Bình Sơn (đơn vị quản lý vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất), công tác bảo dưỡng tổng thể lần 3 Nhà máy lọc dầu Dung Quất diễn ra trong thời gian 52 ngày, bắt đầu từ ngày 5-6. "Với việc đẩy nhanh tiến độ như hiện nay, công tác bảo dưỡng sẽ được rút ngắn khoảng 4 ngày so với kế hoạch đề ra. Với giá dầu 50 USD/thùng, quá trình bảo dưỡng rút ngắn 1 ngày sẽ giúp Công ty lọc hóa dầu Bình Sơn tăng doanh thu 250 tỉ đồng và tăng nộp ngân sách 30 tỉ đồng. Dự kiến, đến ngày 12-7, cụm phân xưởng chưng cất dầu thô bắt đầu khởi động, đến ngày 17-7, Nhà máy lọc dầu Dung Quất chính thức hoạt động trở lại", ông Lể Nguyễn Quốc Vinh cho biết.

Trước khi vào nhà máy, công tác kiểm tra an ninh được siết chặt với bất kỳ ai. Ảnh: Tử Trực

Một phân xưởng khác của nhà máy nhìn từ trên cao. Ảnh: Tử Trực

Các công nhân đang tiến hành bảo dưỡng tại phân xưởng Cracking xúc tác tầng sôi. Ảnh: Tử Trực

Thường xuyên tiếp xúc hóa chất và các chất độc hại trong quá trình bảo dưỡng, các công nhân bảo dưỡng được trang bị kỹ càng. Ảnh: Tử Trực

Tử Trực

Thị trường vận tải bằng taxi tại các TP lớn như Hà Nội và TP HCM từ khi có sự bùng phát mạnh mẽ của Grab và Uber đã khiến hoạt động kinh doanh của nhiều hãng taxi truyền thống bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu giảm sút.

Các "ông lớn" đồng loạt thay đổi

Ông Nguyễn Tuấn Sinh, Chủ tịch Công đoàn Công ty CP Tập đoàn Mai Linh, cho biết năm 2016, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của công ty vào mức thấp nhất trong 5 năm gần đây bởi sự bùng phát mạnh mẽ của Uber và Grab. Trước thực trạng này, Tập đoàn Mai Linh đã đầu tư hàng trăm tỉ đồng để triển khai áp dụng các công nghệ gọi xe trong toàn hệ thống và coi đây như sự "sống còn". Những công nghệ này được áp dụng theo văn hóa Việt Nam nhằm phù hợp với thói quen đi lại của người dân cũng như đặc thù về đường sá.

Theo ông Sinh, từ giữa tháng 5-2017, Tập đoàn Mai Linh đã giảm giá cước trên địa bàn TP HCM với giá mở cửa là 5.000 đồng nhằm thu hút hành khách cũng như để cạnh tranh với Uber và Grab. "Chúng tôi xem lĩnh vực kinh doanh vận tải bằng taxi là mũi nhọn nên sẽ tiếp tục đầu tư vào loại hình này. Trong đó, công ty sẽ tập trung áp dụng công nghệ và đẩy mạnh việc nâng cao chất lượng phục vụ, bao gồm chất lượng phương tiện, đội ngũ tài xế cũng như các dịch vụ tri ân khách hàng..." - ông Sinh nói.

Để cạnh tranh với taxi công nghệ, các hãng taxi truyền thống buộc phải thay đổi Ảnh: GIA MINH

Tại Hà Nội, điển hình của việc thay đổi theo hướng áp dụng công nghệ bằng phần mềm kết nối giữa hành khách và lái xe qua điện thoại thông minh là Công ty CP Vận tải 57 (phần mềm Thanh Cong Car). Ông Hoàng Văn Kỳ, Phó Giám đốc Công ty CP Vận tải 57, cho biết cuối năm 2016, đơn vị đã cho ra mắt ứng dụng gọi xe Thanh Cong app. Ngoài chức năng tương tự Uber và Grab, phần mềm trên còn thêm những tiện ích mở rộng về công nghệ như khách hàng có thể đặt xe qua chức năng messenger trên Facebook. "Đây là ứng dụng thông tin điện tử taxi loại xe "không mào", không bị cấm đường như taxi có mào thông thường được ra mắt thử nghiệm vào cuối năm 2016. Sau nửa năm hoạt động, ứng dụng này rất tiện lợi cho khách hàng và cũng tinh giản bộ máy hoạt động của công ty" - ông Kỳ phân tích.

Theo ông Kỳ, để cạnh tranh, hãng thu phí dịch vụ quản lý lái xe bằng 1/2 Uber và Grab, đồng thời có hợp đồng lao động trực tiếp với các tài xế. Ngoài kinh doanh trên ứng dụng điện tử taxi "không mào", hãng taxi Thành Công vẫn hoạt động theo hình thức taxi truyền thống.

Ông Tạ Long Hỷ, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Ánh Dương Việt Nam kiêm Giám đốc hãng taxi Vinasun, thông tin hiện doanh nghiệp cũng đã áp dụng nhiều công nghệ tương đồng như của Uber và Grab trong hoạt động kinh doanh. Cụ thể, công ty đang thí điểm phần mềm V.CAR kết nối giữa hành khách với lái xe, thông báo mức phí hành khách phải trả trước khi di chuyển, thanh toán tiền theo thẻ... Việc này nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như đáp ứng được xu thế mới để thu hút hành khách.

Tiếp tục phản đối

Là Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP HCM, ông Tạ Long Hỷ cho rằng hiện có quá nhiều bất cập trong công tác quản lý giữa 2 loại hình taxi truyền thống và taxi công nghệ. Theo ông, Công ty TNHH Grabtaxi Việt Nam (Grab Việt Nam) và Công ty Uber Việt Nam (Uber Việt Nam) là những đơn vị công nghệ cung cấp phần mềm nhưng bản chất là hoạt động vận tải hành khách bằng taxi. Vì vậy, những quy định trong việc quản lý taxi cũng phải áp dụng tương đồng đối với 2 công ty trên. Ông Hỷ cho rằng nhiều hãng taxi truyền thống đã phải áp dụng công nghệ và hoạt động tương đồng như của Grab, Uber để cạnh tranh nên sự khác biệt gần như không còn. "Tuy nhiên, một nghịch lý là dù áp dụng những công nghệ như vậy nhưng taxi truyền thống vẫn bị siết chặt quản lý trong khi loại hình Uber và Grab lại được quá thoáng trong hoạt động" - ông Hỷ nói.

Ông Tạ Long Hỷ cho biết tại cuộc họp với Bộ Giao thông Vận tải vào hôm nay (28-6), ngoài việc sẽ kiến nghị những vấn đề trên, Hiệp hội Taxi TP HCM cũng nêu vấn đề tại sao phải đến thời điểm này mới khống chế số lượng xe Grab và Uber trong khi số lượng taxi truyền thống đã không được vượt quá quy hoạch taxi từ nhiều năm qua ở 2 TP lớn là Hà Nội và TP HCM. "Vấn đề này cho thấy sự bùng phát một cách chóng mặt số lượng xe Grab và Uber trong thời gian qua khiến nguy cơ ùn tắc giao thông trở nên trầm trọng và buộc phải khống chế. Tôi cho rằng cần dừng ngay thí điểm đối với đề án triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng của Grab Việt Nam và Uber Việt Nam hoặc phải có cơ chế quản lý minh bạch, công bằng" - ông Hỷ nói.

Nhiều chuyên gia kinh tế nhìn nhận trước sức ép của Grab và Uber, các hãng taxi truyền thống đã bị ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh, buộc phải thay đổi để phù hợp với quy luật do thị trường luôn chọn những thứ tốt và tiến bộ hơn. "Chúng ta nên tôn trọng quy luật này bởi trong nền kinh tế thị trường, việc cạnh tranh là điều không thể tránh khỏi. Nếu doanh nghiệp không đủ sức cạnh tranh thì việc sụt giảm doanh số, thua lỗ là điều tất yếu nên các doanh nghiệp taxi truyền thống cần tiếp nhận công nghệ để cạnh tranh và tồn tại. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cũng phải nhanh chóng ban hành các quy định cụ thể, rõ ràng nhằm hài hòa hoạt động kinh doanh vận tải hiện nay để tạo ra một một thị trường kinh doanh lành mạnh, công bằng", tiến sĩ - kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đề nghị.

GIA MINH - NGUYỄN HƯỞNG - VĂN DUẨN

Sau lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Trung tâm Lưu ký chứng khoán (CK) Việt Nam (VSD) và VietinBank ngày 15-5-2017, Chủ tịch Ủy ban (UB) CK Nhà nước Vũ Bằng nắm chặt tay ông Nguyễn Văn Thắng, Chủ tịch HĐQT VietinBank, nói: "Trên thị trường mới mẻ này, những nỗ lực góp sức tạo dựng nền CK phái sinh Việt Nam như tại VietinBank là rất đáng trân trọng. Tôi mong sẽ đến ngày VietinBank thành công cùng thị trường (TT) CK phái sinh, cùng ngành CK Việt Nam".

Hiện thực hóa tầm nhìn chiến lược

Năm 2014, Thủ tướng ban hành Quyết định 366 phê duyệt Đề án xây dựng và phát triển TTCK phái sinh Việt Nam. Tại quyết định này, lộ trình xây dựng nền CK phái sinh được xác lập trên nền tảng thực tế thị trường cơ sở sau hơn 10 năm vận hành đã có những đóng góp thiết thực cho nền kinh tế.

VietinBank góp sức tạo dựng thị trường chứng khoán phái sinh tại Việt Nam Ảnh: VTB2

Sau quyết định của Thủ tướng, Bộ Tài chính đã chỉ đạo UBCK, VSD và Sở Giao dịch CK Hà Nội (HNX) xây dựng và triển khai đề án. Đến nay - như chia sẻ của ông Vũ Bằng - mọi công tác chuẩn bị cho thị trường này đã hoàn tất để sẵn sàng cho ngày khai mở. Bên cạnh khối công việc của UBCK, VSD và HNX, năm 2015, UBCK đã quyết định chọn lựa VietinBank làm ngân hàng chỉ định thanh toán trên TTCK phái sinh Việt Nam.

"Chúng tôi nhận được nhiều hồ sơ của các đối tác lớn khi đó nhưng đã quyết chọn VietinBank bởi đây là một định chế tài chính lớn, uy tín và có bề dày hoạt động vững vàng, có tỉ lệ an toàn tài chính cao và đặc biệt là có hệ thống công nghệ thông tin cùng đội ngũ cán bộ nhiệt huyết, khát vọng" - ông Vũ Bằng nói.

Sau 3 năm chứng kiến sự phối hợp nghiên cứu, triển khai công việc với VSD, Chủ tịch UBCK cho rằng VietinBank là sự lựa chọn đúng đắn. Mấu chốt làm một dự án hay xây một thị trường mới thành công là ở con người. VietinBank đã mang đến cho ngành CK không chỉ là sự phối hợp với VSD, cùng sáng tạo, cùng "lăn xả" xây dựng hệ thống thanh toán bù trừ cho TTCK phái sinh mà còn là một niềm tin: Niềm tin vào sự bền bỉ và nỗ lực xây một thị trường có ích cho đất nước trong dài hạn.

Thành công từ sự nỗ lực

Câu chuyện TTCK phái sinh Việt Nam sắp khai mở tới đây, cũng trên nền tảng còn non nớt với 3 sản phẩm đầu tiên (hợp đồng tương lai trái phiếu chính phủ, hợp đồng tương lai chỉ số VN30 và hợp đồng tương lai chỉ số HNX30) và chưa đầy 10 thành viên giao dịch, liệu có bước phát triển như thị trường cơ sở hay không? Thời gian sẽ mang đến câu trả lời chính xác.

Tuy nhiên, niềm tin nền CK phái sinh sẽ thành công và thành công sớm hơn thị trường cơ sở là rất lớn bởi TTCK phái sinh hôm nay được xây dựng trên nền một TTCK cơ sở đã định hình. Câu chuyện về CK Việt Nam đã được biết đến trên toàn cầu với hàng ngàn nhà đầu tư quốc tế đang rót vốn vào CK Việt Nam... Hiện tại, các công việc chuẩn bị cho thị trường này như pháp lý, hệ thống, quy trình, quy chế vận hành... đã được UBCK, VSD, HNX hoàn tất và đề án khai mở thị trường phái sinh đang chờ Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ để chốt ngày.

Thị trường mới mở ra tạo cơ hội cho tất cả nhưng ở vị trí "người thuyền trưởng" ngành CK, ông Vũ Bằng chia sẻ: "Tôi mong rằng những nỗ lực xây thị trường sẽ lan tỏa đến nhiều chủ thể, góp sức và hướng đến mục tiêu cùng thành công trong tương lai". 

Bài và ảnh: TƯỜNG VI

Cao điểm ngày 27-6, Chi cục Thú y TP HCM thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP chính thức ngưng việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật tại các cơ sở sơ chế, chế biến, kinh doanh, vận chuyển ra khỏi địa bàn TP theo thông báo từ ngày 23-6 và hướng dẫn tổ chức, cá nhân liên hệ Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP để thực hiện thủ tục này. Nhưng trước đó một ngày, tức 26-6, ban này đã có văn bản cho rằng thủ tục này thuộc thẩm quyền của Chi cục Thú y TP.

Theo chỉ đạo mới nhất của UBND TP HCM, thủ tục cấp giấy kiểm dịch xuất tỉnh sẽ được cơ quan thú y thực hiện tạm thời đến ngày 30-6

Sự việc này khiến các đơn vị kinh doanh thịt, các cơ sở chế biến giò chả, xúc xích,… phải chạy ngược chạy xuôi gõ cửa các cơ quan chức năng để xin cấp giấy chứng nhận nhưng chưa rõ đơn vị nào sẽ thực hiện.

"Mấy hôm nay, thương nhân bức xúc rất dữ vì ảnh hưởng đến mối mang của họ đưa về tỉnh. Hàng bán đi mà không có giấy chứng nhận kiểm dịch, giữa đường sẽ bị công an, quản lý thị trường, thú y bắt bớ. Cơ sở mua hàng cũng không dám nhận nếu thiếu giấy chứng nhận. TP vừa gom việc quản lý an toàn thực phẩm về một đầu mối nhưng thủ tục hành chính cho dân không bên nào thực hiện, đẩy khó cho người dân" - lãnh đạo Công ty Quản lý chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn thông tin.

Đại diện Công ty Quản lý chợ đầu mối Bình Điền (quận 8) cho biết nếu không được tháo gỡ sớm thì khách hàng từ các tỉnh sẽ không dám mua thịt từ TP HCM, ảnh hưởng rất lớn đến việc đang giải cứu heo cho nông dân như hiện nay. Các thương lái phải dùng giải pháp tình thế là sử dụng hóa đơn bán hàng kèm 2 công văn của 2 đơn vị để đi đường, phòng khi bị hỏi giấy chứng nhận kiểm dịch.

Theo tìm hiểu của phóng viên, thủ tục trên trước đây do Chi cục Thú y thực hiện. Từ ngày 1-6, một số thủ tục hành chính cũng như nhân sự của đơn vị này được bàn giao cho Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP nhưng riêng thủ tục cấp giấy kiểm dịch lại gặp vướng mắc do ban không nhận, những cán bộ thú y được Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP cử thực hiện thủ tục này cho người dân giai đoạn trước ngày 20-6 cũng bị rút về.

Chi cục Thú y TP cho biết theo quy chế hoạt động Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP là quản lý suốt quá trình sản xuất, thu gom, giết mổ, sơ chế, chế biến, bảo quản, vận chuyển,... các sản phẩm từ thịt nên bao gồm cả việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch. Nếu đơn vị tiếp tục cấp giấy này sẽ gây phiền hà cho cơ sở vì vi phạm nguyên tắc "một sản phẩm, một cơ sở sản xuất kinh doanh chỉ chịu sự quản lý của một cơ quan quản lý nhà nước".

Trao đổi với phóng viên, bà Phạm Khánh Phong Lan, Trưởng Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP, xác nhận từ cuối tuần qua đến nay, người dân, DN nườm nượp đến hỏi chuyện cấp giấy chứng nhận kiểm dịch nhưng ban không thể giúp được. "Về nguyên tắc, công việc hành chính nhà nước phải có sự bàn giao rõ ràng, đầy đủ căn cứ pháp lý. Anh bàn giao mà tôi chưa nhận thì anh vẫn phải tiếp tục công việc, không làm ảnh hưởng đến người dân, không nên "bỏ ngang" để tạo sức ép như vậy. Nhiệm vụ của ban là bảo đảm an toàn thực phẩm tại TP, chuyện cấp giấy đi tỉnh không thuộc chức năng của ban, cũng như với thực phẩm xuất khẩu, chúng tôi đâu có quản lý" - bà Lan lý giải. 

Bài và ảnh: NGỌC ÁNH

Cao điểm ngày 27-6, Chi cục Thú y TP HCM thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP chính thức ngưng việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật tại các cơ sở sơ chế, chế biến, kinh doanh, vận chuyển ra khỏi địa bàn TP theo thông báo từ ngày 23-6 và hướng dẫn tổ chức, cá nhân liên hệ Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP để thực hiện thủ tục này. Nhưng trước đó một ngày, tức 26-6, ban này đã có văn bản cho rằng thủ tục này thuộc thẩm quyền của Chi cục Thú y TP.

Theo chỉ đạo mới nhất của UBND TP HCM, thủ tục cấp giấy kiểm dịch xuất tỉnh sẽ được cơ quan thú y thực hiện tạm thời đến ngày 30-6

Sự việc này khiến các đơn vị kinh doanh thịt, các cơ sở chế biến giò chả, xúc xích,… phải chạy ngược chạy xuôi gõ cửa các cơ quan chức năng để xin cấp giấy chứng nhận nhưng chưa rõ đơn vị nào sẽ thực hiện.

"Mấy hôm nay, thương nhân bức xúc rất dữ vì ảnh hưởng đến mối mang của họ đưa về tỉnh. Hàng bán đi mà không có giấy chứng nhận kiểm dịch, giữa đường sẽ bị công an, quản lý thị trường, thú y bắt bớ. Cơ sở mua hàng cũng không dám nhận nếu thiếu giấy chứng nhận. TP vừa gom việc quản lý an toàn thực phẩm về một đầu mối nhưng thủ tục hành chính cho dân không bên nào thực hiện, đẩy khó cho người dân" - lãnh đạo Công ty Quản lý chợ đầu mối nông sản thực phẩm Hóc Môn thông tin.

Đại diện Công ty Quản lý chợ đầu mối Bình Điền (quận 8) cho biết nếu không được tháo gỡ sớm thì khách hàng từ các tỉnh sẽ không dám mua thịt từ TP HCM, ảnh hưởng rất lớn đến việc đang giải cứu heo cho nông dân như hiện nay. Các thương lái phải dùng giải pháp tình thế là sử dụng hóa đơn bán hàng kèm 2 công văn của 2 đơn vị để đi đường, phòng khi bị hỏi giấy chứng nhận kiểm dịch.

Theo tìm hiểu của phóng viên, thủ tục trên trước đây do Chi cục Thú y thực hiện. Từ ngày 1-6, một số thủ tục hành chính cũng như nhân sự của đơn vị này được bàn giao cho Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP nhưng riêng thủ tục cấp giấy kiểm dịch lại gặp vướng mắc do ban không nhận, những cán bộ thú y được Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP cử thực hiện thủ tục này cho người dân giai đoạn trước ngày 20-6 cũng bị rút về.

Chi cục Thú y TP cho biết theo quy chế hoạt động Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP là quản lý suốt quá trình sản xuất, thu gom, giết mổ, sơ chế, chế biến, bảo quản, vận chuyển,... các sản phẩm từ thịt nên bao gồm cả việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch. Nếu đơn vị tiếp tục cấp giấy này sẽ gây phiền hà cho cơ sở vì vi phạm nguyên tắc "một sản phẩm, một cơ sở sản xuất kinh doanh chỉ chịu sự quản lý của một cơ quan quản lý nhà nước".

Trao đổi với phóng viên, bà Phạm Khánh Phong Lan, Trưởng Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP, xác nhận từ cuối tuần qua đến nay, người dân, DN nườm nượp đến hỏi chuyện cấp giấy chứng nhận kiểm dịch nhưng ban không thể giúp được. "Về nguyên tắc, công việc hành chính nhà nước phải có sự bàn giao rõ ràng, đầy đủ căn cứ pháp lý. Anh bàn giao mà tôi chưa nhận thì anh vẫn phải tiếp tục công việc, không làm ảnh hưởng đến người dân, không nên "bỏ ngang" để tạo sức ép như vậy. Nhiệm vụ của ban là bảo đảm an toàn thực phẩm tại TP, chuyện cấp giấy đi tỉnh không thuộc chức năng của ban, cũng như với thực phẩm xuất khẩu, chúng tôi đâu có quản lý" - bà Lan lý giải. 

Bài và ảnh: NGỌC ÁNH

Trong đó, riêng mỹ phẩm có đến 170.000 sản phẩm, gần 71.000 sản phẩm đồ chơi trẻ em, gần 19.000 mặt hàng mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, thuốc tây, trên 58.000 gói thuốc lá. Những mặt hàng trên là hàng cấm, hàng nhập lậu, hàng không đủ tiêu chuẩn lưu thông sau khi thực hiện các xét nghiệm về chất lượng.

QLTT tổ chức tiêu hủy lô hàng tang vật

Từ đầu năm đến nay, QLTT TP đã xử phạt 2.269 vụ, thu hơn 73 tỉ đồng (tiền phạt, tiền bán hàng tịch thu và tiền thu lợi bất hợp pháp).

Tin-ảnh: Ng.Ánh

Chủ trì Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2017 diễn ra sáng 27-6 với chủ đề "Phát huy nội lực, phát triển bền vững", ông Nguyễn Văn Bình, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng Ban Kinh tế trung ương, cho biết từ năm 2008, Việt Nam đã vượt qua mốc GDP/người là 1.000 USD và bắt đầu bước vào ngưỡng nước có thu nhập trung bình thấp.

Ăn ít, mặc sang

Theo ông Bình, mặc dù đạt tốc độ tăng trưởng trung bình 6,4% từ năm 2000 đến nay và tỉ lệ đói nghèo đã giảm mạnh song cơ cấu kinh tế Việt Nam hiện nay so với cách đây 20 năm không có sự thay đổi rõ rệt. Trong đó, xuất khẩu chủ lực nằm ở khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (FDI), doanh nghiệp (DN) nội chỉ đóng góp trong lĩnh vực dệt may, nông sản; một phần tăng trưởng từ nguồn lực bên ngoài chứ không phải nội lực. Bởi thế, cần đánh giá lại mô hình và chất lượng tăng trưởng kinh tế, nhất là trong bối cảnh cấp bách là thời kỳ dân số vàng chỉ còn ngắn ngủi trong 10 năm nữa.

Nhiều giải pháp thúc đẩy tăng trưởng được các chuyên gia đưa ra tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam năm 2017. Trong ảnh: Một góc cảng Cát Lái, quận 2, TP HCM Ảnh: HOÀNG TRIỀU

Ông Đặng Huy Đông, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, thừa nhận nguyên nhân khiến GDP quý I/2017 đạt thấp (5,1%) do công nghiệp chế tạo chưa bù đắp được sự sụt giảm sâu của công nghiệp khai khoáng. Tuy nhiên, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng việc đạt mục tiêu tăng trưởng năm 2017 ở mức 6,7% là hợp lý, có thể đạt được. Trong đó, các giải pháp được đề cập là tăng khai thác thêm 1 triệu tấn dầu thô, 2 triệu tấn than, xuất khẩu khoáng sản tồn kho, đặt mục tiêu cao hơn cho phát triển nông nghiệp.

PGS-TS Nguyễn Hồng Sơn, Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Kinh tế - ĐHQG Hà Nội, cũng cho rằng đây là mục tiêu hoàn toàn "chính đáng", cũng giống như chúng ta có nhu cầu "ăn ít nhưng mặc sang". Nếu không đạt được mục tiêu này thì một số cân đối vĩ mô khác có thể bị phá vỡ, kéo theo kinh tế ngày càng tụt hậu xa so với khu vực, nguy cơ rơi vào bẫy tăng trưởng hiện hữu và ảnh hưởng đến tâm lý tiêu dùng.

Song, theo ông Sơn, các giải pháp ngắn hạn như trên có rất nhiều rủi ro đi kèm. Chẳng hạn, việc khai thác thêm dầu, than... tiềm ẩn nguy cơ thua lỗ cho DN khi giá các mặt hàng này biến động bất lợi; nó cũng thể hiện tăng trưởng vẫn phụ thuộc xuất khẩu tài nguyên, giá trị gia tăng thấp. Hay như giải pháp đặt mục tiêu tăng trưởng cao hơn với nông nghiệp liệu có dẫn tới tình cảnh hàng loạt mặt hàng cần giải cứu như vừa qua? Chưa kể các yếu tố giá trên thị trường thế giới, tài chính quốc tế... biến động rất khó lường. Trong bối cảnh đó, đẩy mạnh đầu tư công nếu không đi kèm giám sát chất lượng thì tăng trưởng kinh tế vẫn tiếp tục phụ thuộc vào vốn và phát sinh các vấn đề liên quan đến nợ công, chèn lấn đầu tư của khối tư nhân.

Đâu là giải pháp căn cơ?

Đánh giá chỉ số niềm tin của người tiêu dùng luôn trên 100 điểm cho thấy niềm tin vào nền kinh tế, sức mua cải thiện song TS Nguyễn Xuân Thành, Giám đốc phát triển Chương trình Kinh tế Fulbright, vẫn cho rằng dự báo mức tăng trưởng GDP lạc quan nhất cũng chỉ đạt 6,4%. "Rào cản thể chế chưa khắc phục được và sẽ ảnh hưởng tới tăng trưởng trung - dài hạn. Thông điệp Chính phủ hành động, kiến tạo, liêm chính... trong ngắn hạn đã cải thiện nhưng trong trung hạn phải đẩy nhanh tốc độ tái cơ cấu kinh tế, đẩy mạnh đầu tư công" - ông Thành gợi ý.

TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế trung ương (CIEM), tư vấn để có dư địa tăng trưởng, phải cải thiện hiệu quả khu vực kinh tế nhà nước bởi khối tài sản của DN khu vực này khoảng 300 tỉ USD, nếu tăng được 1 điểm phần trăm thì có 3 tỉ USD, bằng 1,5 điểm phần trăm GDP. Còn với khu vực kinh tế tư nhân với tổng tài sản hiện nay khoảng 200 tỉ USD, tương ứng có thể thu được 2 tỉ USD nếu tăng được 1 điểm phần trăm. Ngoài ra, cần tạo thuận lợi thúc đẩy giải ngân FDI đã cam kết hiện còn 180 tỉ USD và 15 tỉ USD ODA đã ký nhưng chưa giải ngân. Giảm chi phí cho DN cũng tạo dư địa rất lớn bởi theo tính toán, chi phí logistics chiếm gần 21% GDP, nếu giảm được 1 điểm phần trăm thì có 4 tỉ USD.

Ông Nguyễn Đình Cung cũng nhấn mạnh cần tập trung vào tăng trưởng 2 vùng kinh tế động lực là Hà Nội và TP HCM. Chỉ riêng 2 "đầu tàu" này chiếm 50% GDP cả nước, 70% FDI và hơn 2/3 tổng thu ngân sách cả nước... "Nếu chỉ tăng trưởng 1 điểm phần trăm cho khu vực tứ giác TP HCM - Bình Dương - Đồng Nai - Vũng Tàu thì kinh tế Việt Nam đã tăng được khoảng 0,4 điểm phần trăm. Tập trung hạ tầng cho TP HCM theo hướng tăng kết nối cho khu vực này; tập trung vào những dự án cấp bách như nâng công suất cảng Cái Mép - Thị Vải lên 70%-80% thay vì chỉ 30%-40% công suất hiện nay. Tập trung đầu tư nâng cấp đường thủy nội địa ở đồng bằng sông Hồng, đồng bằng sông Cửu Long" - ông Cung gợi ý.

Chuyên gia kinh tế - TS Cấn Văn Lực cho rằng nếu kích cầu tiêu dùng thêm 1% thì sẽ có thêm 380.000 tỉ đồng, gấp 4 lần so với giải pháp khai thác thêm 1 triệu tấn dầu. Ngoài ra, cần xem dịch vụ, trong đó đặc biệt là du lịch, là một trụ cột cho tăng trưởng bởi nếu khai thác tốt thì có thể thu về thêm 7.000-8.000 tỉ đồng nữa. 

Phương Nhung

Trước đó, tại đại hội cổ đông bất thường của Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (LienVietPostBank) ông Minh đã xin từ nhiệm Chủ tịch HĐQT LienVietPostBank vì lý do cá nhân, nhằm tập trung cho các dự án của Công ty Him Lam. Đặc biệt, ngày 26-6, Công ty Him Lam công bố đã bán 96,7 triệu cổ phiếu, tương đương 14,9% vốn điều lệ LienVietPostBank

Cuối ngày 27-6, trả lời Báo Người Lao Động, một thành viên HĐQT Ngân hàng TMCP Sài Gòn Thương tín (Sacombank) cho biết thêm ngoài ông Minh còn có bà Lê Thị Hoa - thành viên HĐQT Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank), ứng cử thành viên độc lập HĐQT Sacombank.

Ngày 30-6, các cổ đông của Sacombank sẽ tiến hành bầu chọn 7 thành viên HĐQT nhiệm kỳ mới

Ông Minh và bà Hoa là hai ứng cử viên được thay thế sau khi ông Nguyễn Đức Hưởng, Tân Chủ tịch HĐQT LienVietPostBank, và bà Nguyễn Thị Bích Hồng, Tổng giám đốc Công ty chứng khoán Liên Việt, rút lui vai trò ứng cử viên HĐQT Sacombank vào đầu tháng 6-2017.

Như vậy, danh sách ứng cử viên HĐQT Sacombank bao gồm các ông Dương Công Minh, Kiều Hữu Dũng - Chủ tịch HĐQT Sacombank, Nguyễn Miên Tuấn - Phó chủ tịch HĐQT Sacombank , Nguyễn Văn Cựu - thành viên độc lập HĐQT Sacombank, Nguyễn Xuân Vũ - Phó Tổng giám đốc Sacombank, Phạm Văn Phong - Giám đốc Vietcombank chi nhánh Đắk Lắk và bà Lê Thị Hoa - thành viên HĐQT Vietcombank.

Theo kế hoạch, ngày 30-6, Sacombank tổ chức đại hội cổ đông sau hai lần phải hoãn trước đó. Một nội dung quan trọng của đại hội này là các cổ đông Sacombank dự kiến bầu chọn 7 thành viên HĐQT nhiệm kỳ mới.

Sacombank cho biết ngay sau khi nhận được văn bản phê duyệt danh sách ứng cử viên từ Ngân hàng Nhà nước, sẽ chính thức công bố nội dung bầu chọn thành viên HĐQT.

Tin - ảnh: Thy Thơ

Thế nhưng, trước thực trạng hiện nay cả nước có đến 97% DN ở mức nhỏ và vừa, liệu việc vận động phát triển thêm như thế có tạo ra những DN… siêu nhỏ? Cách nào để hỗ trợ DN yên tâm làm ăn, phát triển lớn mạnh, phóng viên Báo SGGP đã trao đổi với Cục trưởng Cục Thuế TP HCM Trần Ngọc Tâm.

Cục trưởng Cục Thuế TPHCM Trần Ngọc Tâm

Lên DN có lợi hơn: lỗ không phải nộp thuế!

PHÓNG VIÊN: Mục tiêu của UBND TPHCM là hỗ trợ người kinh doanh thành lập DN, thế nhưng theo thăm dò của chúng tôi, điều các hộ kinh doanh sợ nhất khi thành lập DN là vấn đề kế toán và thuế. Ngành thuế TP làm gì để giải tỏa nỗi lo lắng này, thưa ông?

Ông TRẦN NGỌC TÂM: Hỗ trợ DN khởi nghiệp gồm cả hỗ trợ DN mới thành lập và hộ cá thể có nhu cầu thành lập DN. Với DN khởi nghiệp, Cục Thuế TP có chương trình hỗ trợ kiến thức ban đầu trong lĩnh vực kê khai, nộp thuế, thủ tục về thuế để DN có đủ điều kiện hoạt động; còn những DN đã ra đời và tồn tại được thì ngành thuế có các chương trình hỗ trợ khác cao hơn. Với tư cách người đứng đầu ngành thuế TP, tôi cam kết với người dân rằng: Chúng tôi không để người dân nào phải ngưng kinh doanh vì thủ tục thuế. DN mới thành lập, ai còn lúng túng về thuế thì đến với chúng tôi, sẽ được hỗ trợ nhiệt tình.

Với chỉ tiêu đẩy mạnh phát triển hộ kinh doanh cá thể lên DN, liệu điều đó có tạo ra những DN siêu nhỏ không, khi mà hiện nay đã có đến 97% DN ở mức nhỏ và vừa? Quan điểm của Cục trưởng về vấn đề này như thế nào?

Hiện nay, cơ quan thuế đang quản lý khoảng 250.000 hộ kinh doanh cá thể, trong đó có khoảng 13.000 - 14.000 hộ thường xuyên phát sinh hóa đơn. Chúng tôi theo dõi thì những hộ này có mức giao dịch tương đối lớn với các DN khác, quan hệ mua bán và lượng hóa đơn cần xuất nhiều. Chủ trương của lãnh đạo TP là vận động hộ cá thể lên DN, nhưng chỉ vận động những hộ nào có tiềm lực. Chẳng hạn, hộ cá thể nào có thế mạnh, có mặt bằng, tay nghề, có vốn, thì chúng tôi sẽ động viên họ phát triển lên DN. Từ đó, giúp họ có điều kiện tiếp cận thị trường, tiếp cận nguồn vốn, tăng uy tín để mở rộng sản xuất kinh doanh.

Nhân viên Cục Thuế TPHCM hướng dẫn người nộp thuế làm tờ khai. Ảnh: CAO THĂNG

Khi hộ kinh doanh chuyển đổi lên DN, họ có được lợi gì không, thưa ông?

Đó là câu hỏi chúng tôi nhận được nhiều nhất, rằng khi lên DN thì có được hỗ trợ mức thuế thấp hơn không. Thật ra, thuế là một phần của chi phí thôi, thuế không phải là tất cả chi phí quyết định sự sống còn của DN. Việc có tồn tại được hay không, phụ thuộc vào năng lực sản xuất kinh doanh của DN là chính.

Còn về thuế, nếu là hộ kinh doanh cá thể thì sẽ áp thuế khoán - ấn định thuế, nhưng hiện ngành thuế đang xây dựng cơ sở dữ liệu tiệm cận đến doanh thu hộ khoán và khi đó sẽ tính thuế khoán các hộ này chặt chẽ hơn. Với thuế khoán sẽ dễ tạo ra bất công, vì mỗi tháng dù thu nhập cao hay thấp đều phải nộp mức thuế ấn định quanh năm. Còn khi lên DN, DN được quyền tự tính, tự khai, tự nộp thuế, chỉ khi nào có nguồn thu, có lợi nhuận thì mới nộp thuế, còn lỗ thì không phải nộp thuế.

Trong chương trình này, Cục Thuế có mời các đại lý thuế và họ đã cam kết năm đầu tiên khi các hộ cá thể lên DN, họ sẽ miễn phí dịch vụ khai thuế cho hộ cá thể, kể cả hóa đơn chứng từ cũng miễn phí một năm. Hộ cá thể sẽ làm quen dần trong một năm này, để năm sau họ có thể tự làm được.

Bị làm khó, hãy gọi vào đường dây nóng

Thực tế, người dân vẫn rất "sợ" cơ quan thuế, vì hiện nay luật không rõ ràng, việc khai thuế khá chuyên sâu nên người dân không hiểu hết, do vậy rất dễ bị cán bộ thuế gây khó dễ…

Cục Thuế TP thường xuyên tổ chức các buổi gặp gỡ, trao đổi chuyên sâu với DN theo từng ngành nghề, mỗi tháng một ngành. Đồng thời, Cục Thuế cũng kết hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư, Hiệp hội Doanh nghiệp TP thành lập một trang web, như một liên kết giữa 3 bên, để đưa những thông tin liên quan, các thủ tục mới cập nhật thường xuyên lên web. Mục đích của chúng tôi là hỗ trợ để những DN mới thành lập, những DN siêu nhỏ có thể phát triển lớn mạnh. Trang web cũng là nơi công khai những phản ánh của DN, mọi khó khăn, vướng mắc của DN qua đó sẽ được giải quyết công khai.

Không ít DN thường phản ánh việc cán bộ thuế hay điện thoại kêu DN lên, điều này không đúng với quy chế hành chính nên khiến cho DN cảm thấy lo lắng. Ông có thể nói rõ quy định nào thì cán bộ thuế được mời DN lên làm việc và mời bằng hình thức nào?

Không có quy định nào cho phép cán bộ thuế được quyền gọi điện thoại mời DN cả. Nếu cán bộ thuế phát hiện DN có vấn đề thì lãnh đạo cơ quan thuế phải ký văn bản đề nghị DN giải trình. Muốn mời DN lên làm việc hay xuống kiểm tra thì cũng phải gửi văn bản, thư mời báo trước 3 ngày; khi làm việc với DN cũng phải có biên bản rõ ràng. Khi DN nộp hồ sơ, nếu cán bộ từ chối, thì phải trả lời bằng văn bản cho DN biết lý do hồ sơ không được tiếp nhận và nói rõ thiếu giấy tờ gì.

Nếu cán bộ thuế cố tình làm sai, chúng ta có giải pháp gì để bảo vệ DN?

Gọi ngay cho chúng tôi qua đường dây nóng của cơ quan thuế, được công khai số trên website Cục Thuế. DN không việc gì phải sợ cán bộ thuế. Cán bộ phải làm theo luật. Nếu phát hiện cán bộ nào làm sai quy định thì DN cứ hỏi cán bộ thuế đó là điều luật, quy định nào bắt phải như thế? Cơ quan thuế sẵn sàng tiếp nhận mọi bức xúc, phản ánh của DN. Ngoài đường dây nóng, DN có thể gửi văn bản, mail vào hộp thư Cục Thuế để được trả lời.

Theo HÀN NI - THIÊN DI (Sài Gòn Giải Phóng)

Cụ thể, ngày 23-6, Masan Consumer đã tổ chức đại hội đồng cổ đông bất thường và đã thông qua việc tăng số lượng thành viên hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2014-2019 lên 6 thành viên. 

Cùng ngày, Hội đồng quản trị mới của Masan Consumer cử ông Trương Công Thắng giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm người đại diện theo pháp luật thay ông Nguyễn Đăng Quang. Tuy nhiên, ông Nguyễn Đăng Quang vẫn giữ vai trò thành viên hội đồng quản trị.

Ông Trương Công Thắng

Ông Thắng (sinh năm 1973) từng giữ chức Tổng giám đốc của Masan Consumer từ năm 2007, sau đó xin từ nhiệm vào năm 2014 vì lý do cá nhân. Ông Thắng được xem là người có công đưa Masan Consumer trở thành một trong những doanh nghiệp lớn nhất trên thị trường hàng tiêu dùng nhanh với các dòng sản phẩm chính là gia vị (thương hiệu Chinsu, Tam Thái Tử, Nam Ngư...), mì ăn liền (thương hiệu Kokomi và Omachi) và đồ uống (Vĩnh Hảo, Vinacafé).

Ông Nguyễn Đăng Quang

Ông Nguyễn Đăng Quang sinh năm 1963 ở Quảng Trị, có bằng tiến sĩ Vật lý hạt nhân, có thời gian dài học tập và sinh sống ở Đông Âu. Ông Quang đang giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc của Tập đoàn Masan (công ty mẹ của Masan Consumer). Ngoài ra, ông còn là Phó chủ tịch Hội đồng quản trị của Techcombank, Công ty TNHH Khai thác Chế biến khoáng sản Núi Pháo.

V.Vinh

Theo quy định của Luật Thú y, sản phẩm động vật khi vận chuyển ra khỏi địa bàn cấp tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương phải có giấy chứng nhận kiểm dịch kèm theo lô hàng, nếu không sẽ bị xem là "bất hợp pháp".

Tuy nhiên, trong sáng 27-6, hoạt động cấp giấy này bị ngưng, ảnh hưởng đến hàng trăm tổ chức, cá nhân kinh doanh sản phẩm động vật. Ông T Sàn A Sìn, Phó Tổng giám đốc Công ty Quản lý và kinh doanh chợ Bình Điền (quận 8), cho biết hiện Chi cục Thú y TP, cơ quan trước giờ thực hiện việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch không thực hiện thủ tục này trong khi Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP cũng không thực hiện nhiệm vụ này. Do đó, bà con tiểu thương, thương nhân kinh doanh tại chợ gặp rất nhiều khó khăn trong việc đưa hàng đi tỉnh.

Theo ông Sìn, chợ Bình Điền có rất nhiều khách hàng là các bếp ăn ở khu công nghiệp của các tỉnh, họ đến chợ có thể mua đủ các món từ rau củ quả đến trứng thịt, cá mắm để đi cùng một chuyến xe. Riêng sản phẩm thịt gia súc, gia cầm và phụ phẩm cần có giấy chứng nhận kiểm dịch để kiểm tra tại các trạm kiểm soát thú y trên đường. Nếu bán trong nội thành TP HCM, cơ sở có thể tự cấp giấy chứng nhận theo hướng dẫn và tự chịu trách nhiệm, còn đưa hàng ra tỉnh thì phải theo quy định chung, không có giấy là không hợp lệ.

"Trong ngày hôm nay, ban quản lý chợ cùng với tiểu thương sẽ có kiến nghị chính thức về vấn đề này để tháo gỡ. Không thể để sự "lùng bùng" trong phân công nhiệm vụ của Ban Quản lý An toàn thực phẩm và Chi cục Thú y TP làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thương nhân. Tôi cho rằng việc này cần được giải quyết sớm vì sẽ ảnh hưởng đến tiêu thụ thịt heo trong tình hình đang "giải cứu thịt". Khách hàng từ các tỉnh sẽ không về chợ đầu mối TP HCM mua hàng nữa nếu không được vận chuyển liên tỉnh" – ông Sìn nêu khó khăn.

Ông Mai Ngọc Thắng, Trưởng Ban điều hành ngành hàng thịt gia súc gia cầm chợ Bình Điền, cho hay rạng sáng nay, ông ngồi chợ thấy hàng loạt tiểu thương chạy ngược chạy xui năn nỉ các nơi để "cấp giấy" nhưng không cơ quan nào thực hiện. Người dân mua hàng hợp pháp từ chợ nhưng không được cấp giấy để đi đường, nếu bị các cơ quan khác kiểm tra, bắt bớ rất khổ cho họ.  

Việc chậm trễ thủ tục cấp giấy có thể ảnh hưởng đến tiêu thụ thịt heo

Không chỉ thương nhân tại chợ, một số chuỗi nhà hàng có cửa hàng tại nhiều tỉnh thành cũng khổ sở vì không thể chuyển nguyên liệu thịt đi vì thiếu giấy kiểm dịch.

Sáng cùng ngày, liên hệ với Chi cục Thú y TP thì tại đây cũng liên tục nhận được các cuộc điện thoại của người dân, doanh nghiệp liên quan đến việc cấp giấy. Đại diện cơ quan này cho biết từ 22-5 đã bàn giao 4 thủ tục hành chính trong lĩnh vực thú y, trong đó có thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật tại các cơ sở sơ chế, chế biến, kinh doanh, vận chuyển ra khỏi địa bàn TP cho Ban An toàn thực phẩm TP và 194 nhân sự phụ trách các công việc trên nhưng ban không nhận.

Từ 1-6, khi các nhân sự chuyển công tác chính thức, Chi cục Thú y TP phải liên tục tăng ca để thực hiện nhiệm vụ. Trong thời gian chuyển giao, Chi cục Thú y TP đã hướng dẫn các tổ chức, cá nhân liên hệ Ban An toàn thực phẩm TP để tiếp tục được cấp giấy. Hiện nhân sự của Chi cục Thú y TP HCM không thể tiếp tục tăng ca được nữa để thực hiện nhiệm vụ này.

Đại diện Chi cục Thú y TP cũng cho rằng nhiệm vụ cấp giấy chứng nhận kiểm dịch là của Ban an toàn thực phẩm TP vì ban này chịu trách nhiệm quản lý thực phẩm suốt quá trình sản xuất, thu gom, giết mổ, sơ chế, chế biến, bảo quản, vận chuyển,… các sản phẩm từ thịt theo quy chế hoạt động.

Trước vướng mắc trên, ông Lê Minh Hải, Phó Trưởng Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP, cho rằng theo Luật Thú y, việc cấp giấy chứng nhận kiểm dịch sản phẩm động vật vận chuyển ra khỏi địa bàn thành phố thuộc thẩm quyền của Chi cục Thú y, Ban Quản lý An toàn thực phẩm là một cơ quan quản lý nhà nước, chỉ thực hiện các công việc được phân công.

Theo ông Hải, những ngày vừa qua, đơn vị của ông liên tục nhận được liên hệ của người dân về việc cấp giấy, ông rất chia sẻ và thông cảm với người dân nhưng vì chưa nhận bàn giao nên không thể thực hiện thủ tục hành chính này.

Bài và ảnh: NGỌC ÁNH

Giá USD tăng thêm 20 đồng lên mức 22.780 đồng vào sáng 27-6

Ngân hàng Nhà nước công bố tỉ giá trung tâm 22.436 đồng/USD, tăng thêm 5 đồng so hôm trước. Các ngân hàng thương mại cũng tăng giá mua – bán ngoại tệ khoảng 20 đồng/USD. Vietcombank, Vietinbank, Eximabank…đồng loạt niêm yết giá mua vào 22.700 đồng/USD, bán ra 22.780 đồng/USD.

Theo các ngân hàng, USD trên thị trường quốc tế tiếp tục tăng giá so với nhiều đồng tiền mạnh, đồng nghĩa đồng tiền của nhiều quốc gia có quan hệ thương mại với nước ta giảm giá so với USD, buộc tỉ giá tại Việt Nam phải đi lên.

Trong khi đó, từ ngày 19-6 đến nay, Sở Giao dịch Ngân hàng Nhà nước vẫn giữa nguyên giá mua vào 22.725 đồng/USD và hiện cao hơn giá thu mua của các ngân hàng thương mại 25 đồng/USD cho thấy cơ quan này tiếp tục kích thích doanh nghiệp bán USD nhằm tăng dự trữ ngoại tệ.

Do USD tăng giá nên giá vàng trong và ngoài nước cũng hạ nhiệt. Hiện tại, giá vàng thế giới đã giảm 2% xuống còn 1.240 USD/ounce. Tại Việt Nam, giá vàng SJC cũng lùi về dưới 36,3 triệu đồng/lượng.

TIn- ảnh: Thy Thơ

"Trong cái khó, ló cái khôn", nhiều doanh nghiệp đã tìm được đầu ra theo hướng xuất heo sang Campuchia.

Heo bị "giải cứu" chậm vì... thiếu điện 3 pha!

Chương trình bao tiêu heo sạch theo tiêu chuẩn VietGAP được Công ty MM Mega Market VN (siêu thị Metro cũ) ký kết với các hộ dân, thông qua đơn vị trực tiếp thu mua là Công ty TNHH Thy Thọ, với sự hỗ trợ và kết nối của Sở NN&PTNT Đồng Nai. Theo đó, siêu thị sẽ mua 30.000 con heo thông qua công ty Thy Thọ để góp phần “giải cứu” heo, đặc biệt là các hộ chăn nuôi nhỏ lẻ tại Đồng Nai.

Ông Nguyễn Văn Hấn, chủ một trang trại heo (H.Thống Nhất, Đồng Nai) cho biết, đầu tháng 4/2017 trong lúc khó khăn vì heo xuống giá, "bí" đầu ra thì được một công ty ký kết thu mua heo sạch. Lúc đó, hàng trăm người nuôi heo như “vớ được cọc” tin tưởng sẽ có đầu ra nhanh chóng để giải quyết những khó khăn với heo tồn đọng. Tuy nhiên, đến nay gần 2 tháng sau khi ký kết nhưng đơn vị thu mua vẫn “im hơi lặng tiếng” khiến nhiều người chưa thực sự tin tưởng vào việc ký kết.

Người nuôi "treo chuồng" vì heo chậm được giải cứu

Giải đáp thắc mắc này, ông Nguyễn Quang Thọ, giám đốc công ty TNHH Thy Thọ, đơn vị trực tiếp thu mua, giết mổ heo cung cấp cho siêu thị Metro cho biết, sở dĩ chậm tiến độ thu mua do thiếu nguồn điện 3 pha về nhà máy nên máy móc không thể vận hành.

Ông Thọ cho biết theo kế hoạch ban đầu được siêu thị và công ty ký kết, sẽ bắt đầu triển khai bao tiêu hơn 30.000 heo sạch vào giữa tháng 5/2017. Do đó, ông đã nhanh chóng đầu tư hàng trăm triệu đồng nâng cấp máy đánh lông, máy cắt thịt, dây chuyền đi thẳng lên xe, lắp đặt kho lạnh… Nhưng không có điện 3 pha thì không thể đưa vào vận hành dù trang thiết bị đã sẵn sàng.

“Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã ký văn bản bổ sung nguồn điện để công ty nhanh chóng thu mua giải cứu heo. Tuy nhiên, việc kéo dây điện và lắp đặt máy móc tốn khá nhiều thời gian. Do đó, có khả năng đầu tháng 7/2017 sẽ bắt đầu thu mua heo như cam kết ban đầu”, ông Thọ nói.

Ông Nguyễn Kim Đoán, Phó Chủ tịch Hiệp hội Chăn nuôi Đồng Nai, cho biết trong bối cảnh người chăn nuôi đang gặp rất nhiều khó khăn do giá heo hơi xuống thấp và bí đầu ra như hiện nay, việc kết nối bao tiêu heo sạch là tín hiệu rất đáng mừng cho người chăn nuôi, nhất là chăn nuôi sạch.

“Nhưng số lượng các tổ hợp tác chăn nuôi theo tiêu chí VietGAP vẫn còn quá ít và manh mún, cần nhân rộng mô hình này và có sự liên kết để kiểm soát được quy mô đàn cũng như chất lượng heo thịt”, ông Đoán nói.

Giải cứu heo theo hướng... xuất khẩu

Theo Hiệp hội Chăn nuôi Đồng Nai, nhu cầu tiêu thụ heo trong nước hiện nay khó có thể tăng hơn. Nếu được xuất khẩu heo chính ngạch sang Trung Quốc sẽ giảm bớt áp lực cho thị trường nội địa và sẽ giải phóng nhanh hơn lượng heo tồn trong người dân.

Ngoài thị trường Trung Quốc, hiện nay, đầu ra xuất khẩu tiểu ngạch heo sang Campuchia cũng đang khá thuận lợi. Khi thấy giá heo hơi Việt Nam xuống quá thấp, nhiều thương lái đã sang thăm dò thị trường Campuchia và tiến hành mua heo với lượng lớn bán sang nước này để “chữa cháy”.

"Trong cái khó, ló cái khôn", nhiều doanh nghiệp đã tìm được đầu ra khi xuất được heo sang Campuchia.

Ông Nguyễn Trí Công, Chủ tịch Hiệp hội Chăn nuôi Đồng Nai, cho rằng xuất khẩu heo sang Campuchia là một hướng mở trong lúc này. Dù heo hơi Đồng Nai xuất khẩu sang Campuchia có mức giá không cao, chỉ khoảng 25.000 đồng/kg nên chỉ các tỉnh gần biên giới phía Tây Nam giáp Campuchia mới bán được giá hơn do tốn ít chi phí vận chuyển. Dù giá không cao, thế nhưng ở lúc khó khăn, việc xuất được heo cũng sẽ giúp giảm bớt lượng heo tồn.

Theo Quế Sơn (Dân Trí)

Thấy nhiều người kinh doanh phòng trọ thắng lớn một cách dễ dàng, anh Kha ngụ quận Bình Tân, TP HCM, cũng mạnh dạn nhập cuộc. Đầu năm 2012, anh mua đất, xây 12 phòng trọ cho thuê. Vốn tự có của nhà đầu tư này là 300 triệu đồng, số còn lại 1,1 tỉ đồng vay ngân hàng, lãi suất 10% trong 6 tháng đầu, sau đó mức lãi suất 15% một năm, thời hạn vay 15 năm.

Anh Kha chia sẻ chấp nhận gồng gánh trả lãi vay cao một thời gian, nợ gốc ân hạn hoặc trả dần, phần lợi nhuận tích lũy vào giá trị đất sẽ tăng theo thời gian. Tuy nhiên, do chưa thể kinh doanh trong giai đoạn xây phòng trọ, nhà đầu tư này đã chịu lỗ khoản lãi suất vay trong suốt năm 2012 cả trăm triệu đồng vì doanh số lúc này bằng không.

Đến năm đầu tiên khai thác nhà trọ (2013), anh Kha cho thuê được 9 phòng. Với mặt bằng giá thuê bình quân trên địa bàn là 1,1 triệu đồng/phòng/tháng, vị chi doanh thu năm đầu tiên của nhà đầu tư này đạt 118,8 triệu đồng. Lãi suất vay 1,1 tỉ đồng trong năm là 165 triệu đồng, được ân hạn nợ gốc. Khoản thâm hụt năm thứ hai là 50 triệu đồng, anh Kha tiếp tục cố gồng gánh để cân đối bù lỗ.

Không ít người đã thua lỗ nặng vì dùng đòn bẩy tài chính quá đà khi kinh doanh phòng trọ. Ảnh: Lucas Nguyễn

Sang năm 2014, mặc dù lãi suất được điều chỉnh giảm xuống nhưng vì dãy phòng trọ ế khách, anh Kha tiếp tục thâm hụt ngân sách. Do không có nhiều kinh nghiệm quản lý, địa bàn có những khách thuê thuộc thành phần bất hảo (chậm trả tiền nhà, gây rối trật tự phải mời đi sớm), tỷ lệ phòng trống của anh Kha chạm ngưỡng 35%. Khoản lỗ năm thứ ba lại tăng lên hơn 60 triệu đồng, việc trả lãi vay bắt đầu trở thành gánh nặng do doanh thu đi xuống.

Từ cuối năm 2014 đến nửa đầu năm 2015, anh Kha khất nợ ngân hàng nhiều lần. Nhà băng từ nhẹ nhàng đề nghị đã đi đến bước dùng biện pháp rắn, buộc anh bán tài sản để trả nợ bằng mọi giá. Anh Kha đành phải bán tháo dãy nhà trọ lỗ hàng trăm triệu đồng để cấn nợ ngân hàng.

"Khoản vốn tự có là tiền mặt 300 triệu đội nón ra đi, chưa kể 3 năm làm việc không công chỉ để trả lãi ngân hàng. Tôi phải móc thêm tiền túi để tất toán nợ. Cái giá cho bài học này bằng tiền tỉ", anh Kha tâm sự.

Có 7 năm kinh doanh địa ốc với quy mô gần 200 phòng trọ phân khúc 1-3 triệu đồng mỗi tháng tại quận Bình Tân và Tân Phú, chuyên gia bất động sản cho thuê Nguyễn Hồng Hải đánh giá: "Anh Kha thất bại vì đi ngược lại 3 nguyên tắc cơ bản kinh doanh mô hình này".

Thứ nhất, anh Kha đã chuẩn bị vốn sai cách. Mức vay bất hợp lý, chiếm đến gần 70% tổng suất đầu tư. Kinh doanh phòng trọ cần lưu ý đây là hình thức bỏ tiền chẵn để thu về tiền lẻ, dựa trên cơ sở tích lũy quỹ đất, công trình khấu hao dần, vốn nhàn rỗi càng lâu càng tốt, việc đi vay phải hạn chế, tỷ lệ vay càng thấp càng an toàn.

Thứ hai, lãi suất vay ở mức 15%/năm càng khiến cho áp lực chi phí tài chính trở nên nặng nề. Thông thường lợi nhuận ròng hàng tháng của việc kinh doanh phòng trọ phải đạt 1% mỗi tháng, tương đương 12% một năm thì suất đầu tư này mới bền vững. Như vậy, tổng số tiền phải trả cho khoản lãi vay cần phải điều chỉnh thấp hơn tổng lợi nhuận. Trường hợp của anh Kha thua lỗ vì doanh thu không đủ để gồng gánh chi phí tài chính.

Thứ ba, nhà đầu tư này thiếu kinh nghiệm quản lý phòng trọ cho thuê, để tỷ lệ trống ở mức cao và liên tục tăng dần. Tình huống không đủ kinh nghiệm và không có sở trường quản lý bất động sản cho thuê, khả năng thua lỗ rất lớn.

Theo ông Hải, kinh doanh phòng trọ không phải là kênh đầu tư nhẹ nhàng, dễ thắng như mọi người lầm tưởng. Để thành công, đòi hỏi nhà đầu tư phải tính kỹ bài toán tài chính và bỏ ra nhiều tâm sức giám sát, quản lý từ nội bộ khu nhà trọ đến ngoại khu. Do đó, trước khi đi đến quyết định đổ tiền vào mô hình này, nhà đầu tư nên tham vấn nhiều lời khuyên và lập trình sẵn bảng dự toán để hạn chế rủi ro.

Theo Vũ Lê (Vnexpress)

Tuyến tour kênh nội đô đầu tiên của TP HCM sau một thời gian khai thác vẫn gặp nhiều khó khăn trong khi các tuyến du lịch đường thủy khác trên địa bàn cũng chưa thu hút du khách dù được đánh giá có nhiều tiềm năng phát triển.

Èo uột tour kênh Nhiêu Lộc

Những ngày này, dạo vòng quanh tuyến tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, tuyến kênh du lịch nội đô đầu tiên kéo dài từ quận 1 sang quận 3, vẫn khá vắng khách. Mùa cao điểm phục vụ du khách quốc tế kéo dài từ tháng 10 năm trước đến cuối tháng 4 năm sau đã kết thúc. Hiện nay, tour này chủ yếu phục vụ khách nội địa. Mục tiêu của Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn (đơn vị đang khai thác tour kênh Nhiêu Lộc) đặt ra trong 6 tháng đầu năm thu hút khoảng 20.000-25.000 khách nhưng 3 tháng đầu năm chỉ phục vụ khoảng 4.500-5.000 lượt. Đang vào mùa mưa, tình trạng khai thác tour còn èo uột hơn. Khách đã vắng, mỗi buổi chiều mưa, thuyền không thể hoạt động nên phải dời lịch phục vụ khách sang ngày khác…

Tuyến du lịch kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè chưa hấp dẫn du khách dù đã hoạt động gần 2 năm Ảnh: Hoàng Triều

Theo Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, có quá nhiều khó khăn khiến hoạt động khai thác, phục vụ khách du lịch không như kỳ vọng dù tour đã hoạt động gần 2 năm. Chẳng hạn, công ty đã nhiều lần kiến nghị Sở Giao thông Vận tải xem xét giải quyết nhưng đến giờ vẫn chưa có bãi đậu xe, giữ xe chính thức cho cả 2 khu vực bến ở quận 1 và 3 gây khó khăn cho du khách và quá trình khai thác tour. Hiện sở chỉ cho phép những xe khách đoàn lớn tạm dừng đón, trả khách trong thời hạn 5 phút.

Một nỗi ám ảnh của doanh nghiệp (DN) khai thác tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè thời gian qua là rác. Ông Võ Văn Cường, Trưởng Phòng Điều hành Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, cho biết dù Khu Quản lý đường thủy nội địa và Công ty Môi trường đô thị thường xuyên vớt rác và sử dụng lưới chắn rác do công ty đầu tư nhưng khi nước lớn và sau khi vớt, mùi hôi và rác vẫn xuất hiện ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị. Là tuyến du lịch nội đô đầu tiên được TP và DN kỳ vọng, đầu tư nhiều nhưng đến nay, cảnh quan, hệ thống chiếu sáng dọc 2 bờ kênh vẫn còn khá đơn điệu, nhiều đoạn không có đèn đường, khu vực cầu và gầm cầu tối tăm, không có điểm nhấn…

"Tour kênh Nhiêu Lộc đến giờ chúng tôi khai thác vẫn dưới mức kỳ vọng dù tuyến du lịch này được đầu tư khá nhiều và được xem là "độc, lạ" nếu nhìn ở góc độ sản phẩm du lịch mới cho TP" - ông Cường nhìn nhận.

Khoảng hơn 2 năm trước, khi có ý tưởng về tour trên dòng kênh "chết" đầy rác, rất nhiều người trong ngành du lịch băn khoăn việc triển khai tuyến du lịch nội đô của Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn. Tuy nhiên, lúc đó, ông Phan Xuân Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn, vẫn tin tưởng nếu được đầu tư bài bản và nhận được sự hỗ trợ của ngành du lịch TP, tuyến du lịch này sẽ trở thành đặc sản, điểm nhấn cho sản phẩm du lịch mới của TP, nhất là với du khách "city tour" (tour khám phá TP).

Đến giờ, ông Phan Xuân Anh vẫn đang cố gắng duy trì, khai thác tour nội đô khi TP đã tốn cả chục ngàn tỉ đồng cải tạo tuyến kênh ô nhiễm này. "Nhưng một mình DN làm khó quá. DN không thể đầu tư trang trí ánh sáng cho các cây cầu trên kênh, do đó khó hấp dẫn du khách đi tour vào buổi tối. Rác cứ vớt xong, người dân xung quanh lại đổ xuống. TP cho phép chúng tôi đầu tư xe điện để đưa đón khách nhưng lại không có chỗ đậu… Hiếm TP nào có tuyến kênh xuyên nội đô đẹp, độc đáo như Nhiêu Lộc - Thị Nghè nhưng chỉ DN tự bơi, không có sự hỗ trợ của ngành du lịch TP và các sở, ban, ngành thì rất khó để tour tồn tại và phát triển" - ông Xuân Anh nói.

Nhiều tuyến chưa hấp dẫn

Từ nhiều năm qua, TP đã chỉ đạo ngành du lịch trên địa bàn tập trung đầu tư, phát triển du lịch đường thủy để khai thác tiềm năng trên những tuyến sông, kênh rạch chằng chịt. Nhưng thực tế, không chỉ tour kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè gặp khó mà nhiều tour đường thủy vẫn chưa hấp dẫn, chưa nhận được sự quan tâm đúng mức của du khách trong và ngoài nước.

Từ năm 2013 đến nay, TP đã phê duyệt danh mục xây dựng 13 bến đỗ từ ngân sách nhà nước và 21 bến do tư nhân đầu tư. Mục tiêu nhằm đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng khách du lịch đường sông khoảng 20% và doanh thu tăng 30% mỗi năm. Cũng trong năm 2013, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist) được UBND TP giao phát triển một số tuyến đường sông với kỳ vọng sẽ là sản phẩm hấp dẫn, đặc thù để kéo du khách đến TP. Nhưng đến nay, Saigontourist cũng chỉ đang khai thác một số tour có khách liên tục, hiệu quả như khám phá Củ Chi, khám phá Mê Kông - Long An, khám phá rừng ngập mặn Cần Giờ.

Bà Đoàn Thị Thanh Trà, Giám đốc tiếp thị và truyền thông Công ty Dịch vụ lữ hành Saigontourist, cho biết đến nay, chùm tour đường sông đang tiếp tục được đầu tư phát triển, bổ sung, đa dạng hóa hành trình tham quan và phương tiện như tàu, ca-nô, kết hợp đi đường sông - về đường bộ, tăng thời gian của hành trình. Lượng khách du lịch đường sông chủ yếu đến từ Mỹ, châu Âu, Úc… theo dạng du lịch MICE (hội nghị, hội thảo), trong khi lượng khách nội địa vẫn chưa phát triển như kỳ vọng. Mục tiêu thời gian tới của Saigontourist là phối hợp và đầu tư để sản phẩm du lịch này thu hút thêm đối tượng khách nội địa tại TP và các địa phương khác trong cả nước, để tour đường sông trở thành sản phẩm du lịch tiêu biểu và đặc trưng gắn với thương hiệu du lịch TP.

Về nguyên nhân du lịch đường sông ở TP có quá nhiều tiềm năng nhưng lại chưa phát triển tương xứng, ông Vương Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Saigontourist, nhìn nhận do vướng cơ chế, chính sách. Cụ thể, cơ sở hạ tầng để phát triển vẫn còn thiếu từ cầu tàu, bến bãi, nhà chờ… Kết quả là nhiều năm qua, TP đã chủ trương phát triển 7 tuyến du lịch đường sông nhưng đến nay triển khai còn hạn chế. Mới đây, Nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển du lịch trở thành kinh tế mũi nhọn và khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân được ngành du lịch kỳ vọng sẽ mở lối cho các DN tư nhân đồng hành cùng TP đẩy mạnh tour đường sông.

"Nếu ngành du lịch TP khuyến khích tư nhân tham gia xã hội hóa, đầu tư nhiều hơn cho tour đường sông sẽ góp phần thúc đẩy phân khúc sản phẩm du lịch này phát triển mạnh mẽ hơn" - ông Tuấn hy vọng.

Ngoài ra, để tour đường sông trở thành sản phẩm chủ lực, các DN kiến nghị TP cần đầu tư phát triển toàn diện đối với du lịch đường sông như xây dựng các bến đỗ thuận tiện, lịch sự đi kèm tiện ích cho du khách như nhà vệ sinh, cửa hàng lưu niệm, trung tâm thông tin du lịch. Quy hoạch hệ thống kênh rạch trong lành, môi trường tốt, cảnh quan 2 bên kênh rạch thoáng mát. Đồng thời, hỗ trợ các đơn vị du lịch khai thác đường sông trong việc sử dụng bến bãi, khai thác tuyến; quảng bá đến đối tác, du khách quốc tế thông qua các hoạt động xúc tiến, hội chợ du lịch, các kênh du lịch quốc tế… 

Thái Phương

Theo dự thảo của Bộ Y tế, sữa dạng lỏng được phân thành 7 loại, trong đó quy định rạch ròi nhóm sữa tươi và sữa tiệt trùng, giúp người tiêu dùng hiểu được bản chất thực của từng loại sữa, tránh nhầm tưởng các loại sữa dạng lỏng đều là sữa tươi.

Làm rõ khái niệm sữa tươi

Mới đây, tại cuộc họp về sửa đổi Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia sữa dạng lỏng do Bộ Y tế tổ chức, khái niệm sữa tiệt trùng được các doanh nghiệp (DN) và hiệp hội thống nhất bãi bỏ, thay thế bằng khái niệm sữa hoàn nguyên, sữa pha lại và sữa hỗn hợp.

Người tiêu dùng dễ nhầm lẫn sữa tươi với sữa hoàn nguyên Ảnh: Tấn Thạnh

Hiện nay, việc phân loại sữa dạng lỏng được áp dụng theo Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia đối với các sản phẩm sữa dạng lỏng do Bộ Y tế ban hành năm 2010, với 7 loại: sữa tươi nguyên chất thanh trùng, sữa tươi thanh trùng, sữa tươi nguyên chất tiệt trùng, sữa tươi tiệt trùng, sữa tiệt trùng, sữa cô đặc và sữa cô đặc có bổ sung chất béo thực vật. Trong số này, khái niệm sữa tiệt trùng vẫn được nhiều người hiểu nhầm là sữa tươi.

Tuy nhiên, theo ông Lê Văn Giang, Phó Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm - Bộ Y tế, tại dự thảo Quy chuẩn QCVN 5-1:2017/BYT, nhóm sữa tươi được phân thành 4 nhóm: sữa tươi nguyên chất (chế biến hoàn toàn từ sữa tươi nguyên liệu, không bổ sung bất cứ thành phần nào), sữa tươi nguyên chất tách béo (được tách chất béo và không bổ sung hoặc tách bớt bất kỳ thành phần nào), sữa tươi (chế biến chủ yếu từ sữa tươi nguyên liệu, có thể bổ sung các thành phần khác nhưng không nhằm mục đích thay thế thành phần của sữa) và sữa tươi tách béo. Với sữa tiệt trùng được chia thành 3 nhóm: sữa hoàn nguyên (làm từ sữa bột, thành phẩm gần như sữa tươi), sữa pha lại (sản xuất từ sữa bột) theo đúng quy định quốc tế (Codex stan 206-1999) và tiêu chuẩn Việt Nam do Bộ Khoa học - Công nghệ ban hành (TCVN 11216:2015), sữa hỗn hợp (được dùng để chỉ loại sữa làm từ cả sữa bột (hoặc sữa đặc) và sữa tươi thay vì chỉ quy định chung là nhóm sữa tiệt trùng tại quy định ban hành năm 2010.

Tránh nhầm lẫn

Lý giải cho việc cần thiết phải thay đổi khái niệm sữa tiệt trùng, một số chuyên gia nhận định sữa tươi nguyên liệu được sản xuất trong nước mới chỉ đáp ứng khoảng 30% nhu cầu, số còn lại phải nhập khẩu sữa bột. Do thiếu nguyên liệu, nhiều DN nhập khẩu sữa bột về để pha thành sữa nước, còn gọi là sữa hoàn nguyên và đánh tráo khái niệm, bán nhập nhèm dưới dạng sữa tươi. Như vậy, giá sẽ rẻ hơn, sản xuất nhanh hơn và DN được lợi hơn. Ngoài ra, một số chuyên gia cũng cho rằng khái niệm sữa tiệt trùng không khuyến khích phát triển nguồn sữa tươi nguyên liệu một cách bền vững, thậm chí có dấu hiệu bảo hộ các DN sản xuất sữa nước từ sữa bột, ảnh hưởng tới mục tiêu của ngành nông nghiệp về phát triển đàn bò sữa và sản lượng sữa tươi, làm tổn hại đến lợi ích của người chăn nuôi và DN sản xuất, chế biến sữa tươi.

Trước đó, tại các hội thảo bàn về sửa lại khái niệm sữa, nhiều kiến nghị cũng cho rằng phân loại như vậy sẽ giúp thị trường được minh bạch hơn, giúp người tiêu dùng hiểu được bản chất thực của từng loại sữa chứ không còn tình trạng nhập nhèm. Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam, nhìn nhận lâu nay, tại thị trường Việt Nam, sữa hoàn nguyên vẫn ghi nhãn là sữa tiệt trùng theo đúng quy chuẩn năm 2010 khiến người tiêu dùng tưởng đó là sữa tươi trong khi bản chất, tác dụng, giá trị dinh dưỡng của từng loại sữa khác nhau hoàn toàn, giá cả cũng khác nhau một trời một vực. Vì thế, phân loại thế nào, gọi tên ra sao để phản ánh đúng bản chất của mặt hàng đó là rất cần thiết, không để người tiêu dùng hiểu sai về bản chất, công dụng của hàng hóa. Lãnh đạo Cục An toàn thực phẩm cũng thừa nhận yêu cầu đầu tiên khi sửa đổi quy chuẩn là phải minh bạch để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; đưa ra các quy chuẩn mới phải phù hợp với điều kiện sản xuất, chăn nuôi, kinh doanh sữa ở Việt Nam và đáp ứng yêu cầu hội nhập.

Trước thực trạng này, tại hội thảo về sửa đổi Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia sữa dạng lỏng diễn ra mới đây, Thứ trưởng Bộ Y tế Trương Quốc Cường cho rằng chủ trương sửa đổi tên sản phẩm sữa là đúng bản chất nguyên liệu, đúng theo tinh thần khoa học, thông lệ quốc tế. Sau khi thống nhất các ý kiến, Bộ Y tế sẽ ban hành quy chuẩn mới này. Các DN sản xuất và kinh doanh sữa cũng có thời gian nhất định để chuẩn bị cho việc chuyển đổi. 

Ngọc Dung

Mới đây, trong công văn trả lời các nội dung liên quan kiến nghị của Vinasun theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải, Công ty TNHH Uber Việt Nam và Công ty TNHH Grabtaxi đã đưa ra nhiều dẫn chứng khẳng định quan điểm cho rằng hai đơn vị này là "công ty kinh doanh dịch vụ taxi trá hình", cạnh tranh không lành mạnh bằng chiêu thức siêu giảm giá, chiến lược giá huỷ diệt, trợ giá cho khách hàng nhằm mục đích chiếm lĩnh thị trường, đánh sập taxi truyền thống... là không có cơ sở.

Cụ thể, Uber cam kết vẫn tiến hành kê khai và nộp thuế đầy đủ cho dịch vụ Uber B.V Hà Lan, đồng thời khấu trừ và nộp thuế cho các đối tác là những hộ kinh doanh cá thể theo quy định nên thông tin núp dưới danh nghĩa hợp đồng điện tử nhằm né tránh nghĩa vụ thuế, phí là sai.

Trong khi đó, Grab dù đồng tình về việc "có một số công ty cung cấp dịch vụ ứng dụng đặt xe đang vi phạm quy định về thuế như Vinasun đề cập", song không nhắc đích danh những công ty này. Để khẳng định không có hành vi trốn thuế, Grab cũng đưa ra giấy khen của Cục Thuế TP HCM vào năm 2015.

Uber và Grab cho rằng nội dung kiến nghị của Vinasun có nhiều thông tin "bịa đặt".

Liên quan vấn đề xếp loại hoạt động của các doanh nghiệp này giống loại hình kinh doanh vận chuyển hành khách đường bộ bằng taxi, Uber cho rằng, bản chất hoạt động của đơn vị này khác với taxi truyền thống nên không thể áp dụng hình thức quản lý như nhau. Từ khi được cho phép tham gia thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ vào hoạt động quản lý và kết nối vận tải, đơn vị này đang thực hiện các bước chuyển đổi nhằm chỉ hợp tác với doanh nghiệp vận tải và hợp tác xã vận tải.

"Chúng tôi ủng hộ việc quản lý các đơn vị vận tải như Uber dưới hình thức dịch vụ vận tải theo hợp đồng như hiện nay. Đây là hình thức quản lý phù hợp và khả thi duy nhất", ông Đặng Việt Dũng - Giám đốc điều hành Uber Việt Nam nói.

Đại diện Uber cho biết, đơn vị này đã gặp Sở Giao thông vận tải TP HCM và Hà Nội để xin hướng dẫn triển khai, gửi các thông tin và báo cáo theo yêu cầu nên không có chuyện "hoạt động ngoài vòng pháp luật" như thông tin từ Vinasun. Ngoài ra, đơn vị này còn dẫn thông tin cuộc gặp của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc với doanh nghiệp Mỹ trong chuyến thăm chính thức mới đây nhằm nhắc lại lời hứa Chính phủ tạo mọi điều kiện cho các loại hình kinh doanh mới như Uber hoạt động tại Việt Nam.

Uber cho biết ứng dụng gọi xe đang có mặt tại 70 quốc gia, trong số này có những quốc gia mà Vinasun cho rằng đã "đánh giá hệ lụy kinh tế, tính công bằng và trật tự xã hội để quyết định lệnh cấm hoạt động" như Nhật Bản, Indonesia, Philippines… Đơn vị này đính kèm danh sách 450 thành phố Uber góp mặt để chứng minh thông tin từ đối thủ là bịa đặt và "sẵn sàng cung cấp các thông tin, tài liệu để chứng minh nếu được yêu cầu".

Về phía Grab, đơn vị này cho rằng, kết quả kinh doanh không tốt của Vinasun, cụ thể là trong quý I năm nay, đã có 4.239 người lao động nghỉ việc và 300 đầu xe phải nằm bãi... phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện khách quan thị trường, thói quen tiêu dùng, bộ máy quản lý… nên không thể đổ lỗi cho đối thủ. Đơn vị này đặt ngược vấn đề trong quá trình chiếm lĩnh thị phần taxi truyền thống, Vinasun cũng khiến nhiều doanh nghiệp khác rời bỏ thị trường.

Hai đơn vị này cũng khẳng định ý kiến của Vinasun về hoạt động cạnh tranh không lành mạnh bằng chiêu thức siêu giảm giá, chiến lược giá huỷ diệt, trợ giá cho khách hàng nhằm mục đích chiếm lĩnh thị trường, đánh sập taxi truyền thống… là không có cơ sở và bằng chứng thực tế.

Trước đó, trong công văn hoả tốc báo cáo Văn phòng Chính phủ kết quả xử lý kiến nghị của Vinasun, Bộ Giao thông vận tải cho biết, trường hợp đơn vị vận tải hoạt động theo đúng loại hình và chấp hành đầy đủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh được quy định theo Nghị định 86/2014 của Chính phủ và Thông tư 63/2014 của Bộ Giao thông vận tải mà có sử dụng các phần mềm ứng dụng nhằm mục đích hỗ trợ điều hành hoạt động vận tải, quản lý doanh nghiệp thì Bộ luôn ủng hộ.

Đối với việc khống chế số lượng đầu xe, Bộ cho rằng khi chưa đề xuất Thủ tướng cho phép thực hiện thí điểm thì Uber và Grab cũng đã du nhập và hoạt động tại Việt Nam. Việc ứng dụng công nghệ trong hoạt động vận tải là tất yếu, vấn đề là các địa phương cần quy hoạch phương tiện phù hợp với thực trạng giao thông.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị Vinasun trao đổi với Bộ Công Thương để được hướng dẫn chi tiết nội dung kiến nghị về hoạt động cạnh tranh không lành mạnh bằng các chiêu thức giảm giá, trao đổi với Bộ Tài chính để làm rõ vấn đề đảm bảo công bằng trong quản lý và chống thất thu thuế.

Theo Phương Đông (Vnexpress)

Quả mận Việt Nam được trồng nhiều tại các tỉnh miền núi phía Bắc như Sơn La, Lào Cai, kết trái vào độ tháng 3 âm lịch và vụ mận cũng kết thúc vào khoảng tháng 6 âm lịch. Như vậy, hiện nay, mận đã vào cuối vụ, sản lượng chỉ còn ít nhưng ngọt hơn so với mận đầu vụ và chính vụ.

Theo đó, giá mận cuối vụ đang dao động khoảng 50.000 - 80.000 đồng/kg nhưng lượng bán cũng ít hơn chứ không còn dồi dào như chính vụ. Và đây đều là loại mận tam hoa, mận máu và mận hậu được trồng chủ yếu ở vùng Mộc Châu (Sơn La), Bắc Hà (Lào Cai).

Mận tam hoa, mận máu khi chín bên ngoài nhìn vỏ mận màu đỏ kèm những nốt lấm tấm màu phấn trắng. Cắn đôi quả mận ra sẽ thấy bên trong có màu tím đỏ thẫm. Ăn giòn, quả chín có vị ngọt pha lẫn với chua mát, vỏ hơi chua đắng.

Mận Trung Quốc gắn mác mận Việt Nam bán nhiều trên thị trường hiện nay.

Tuy nhiên, thời điểm này mận Trung Quốc lại ồ ạt tràn sang, được bày bán rất nhiều dưới mác “mận Việt Nam” với giá bán tương đương nhưng lại ít người biết. Mận Trung Quốc xuất hiện rất nhiều từ chợ đầu mối đến các quán hàng rong. Đầu tiền phải kể đến loại mận đen tím bầm, quả to như trứng gà, trứng vịt, bên trong thịt mận có màu vàng, mọng nước, ăn mềm có vị ngọt đậm. Ở Việt Nam cũng có một loại mận màu tím bên trong màu vàng nhưng quả nhỏ như mận cơm vị rất chua và đắng, loại mận này rất ít khi thương lái thu mua vì không lãi nhiều.

Theo số liệu từ Chi cục Kiểm dịch thực vật vùng VII (Lạng Sơn) và vùng VIII (Lào Cai), tính từ đầu mùa mận đến cuối mùa mận hằng năm, mận Trung Quốc được nhập về Việt Nam với số lượng 4.206 tấn mận các loại. Trong đó, mận Trung Quốc nhập về qua cửa khẩu Lào Cai là chủ yếu, với số lượng khoảng 3.668 tấn.

Theo các chủ hàng buôn bán trái cây lâu năm thì không khó để phân biệt giữa mận Trung Quốc và mận Việt Nam. Thường thì mận Việt quả sẽ nhỏ hơn mận Trung Quốc. Mận Việt có màu tím đến tím đậm khi chín, trên bề mặt quả vẫn còn lớp phấn trắng. Trong khi đó, mận Trung Quốc thì có màu vàng mờ, nhiều quả cũng có màu tím nhạt pha lẫn màu xanh nhưng không thể có màu tím đậm và đều như mận Việt được.

Ngoài ra, mận Trung Quốc thường có lớp vỏ trơn bóng, sạch sẽ, không có lớp phấn trắng bắt ở bề ngoài như mận Việt. Ngoài ra, mận Việt thường sẽ rất tươi và cứng, nhiều quả còn nguyên cuống tươi và lá, bảo quản được khá lâu và mận không bị mất đi độ ngọt.

Mận Việt Nam khi ăn thường có vị chua, thanh và giòn khi chín có vị ngọt nhưng vẫn pha lẫn vị chua dịu. Mận Trung Quốc ăn sẽ ngọt hơn, ruột mềm và dễ bị nhũn, nhất là khi bảo quản lâu. Đặc biệt, giá mận Trung Quốc bao giờ cũng rẻ hơn mận Việt Nam, thường có giá 30.000 - 40.000 đồng/kg. Tuy nhiên, nhiều người bán trái cây thường giới thiệu đây là mận Sa Pa, Lào Cai nhưng thực sự mận Sa Pa quả nhỏ hơn, màu tím, vị ngọt hơn và lượng cũng không dồi dào.

Không chỉ mận Trung Quốc tràn sang mà tại một số đô thị lớn như Hà Nội, nhiều gia đình có điều kiện kinh tế đã tìm đến mận đỏ, mận đen Mỹ với giá không hề rẻ, dao động từ 400.000 - 600.000 đồng/kg.

Chị Hà Thúy Quỳnh ở Đội Cấn, Ba Đình, Hà Nội cho biết chị thích vị chua chua rôn rốt của mận, nhưng mận tam hoa của Việt Nam sau khi ăn vẫn có vị đắng ở đầu lưỡi, và đặc biệt ăn nhiều bị nóng và nổi mụn nên chị đã tìm đến mận đen Mỹ với giá 380.000 đồng/kg. Đáng nói, loại mận này của Mỹ ăn thoải mái mà không thấy nóng hay nổi mụn, đặc biệt, quả mận ngọt lịm, róc hạt nên từ người lớn đến trẻ em đều thích.

Chị Phạm Thúy Thanh, chủ một cửa hàng trái cây nhập khẩu trên phố Thái Thịnh, Đống Đa, Hà Nội chia sẻ, mùa thu hoạch mận Mỹ cũng trùng với mùa mận ở Việt Nam. Cứ bắt đầu vào thời điểm mận tam hoa thu hoạch rộ thì mận Mỹ cũng được thu hoạch. Tuy nhiên, nếu so về chất lượng thì mận Mỹ dễ ăn hơn vì chúng có vị ngọt, ăn cực giòn. Song, giá của các loại mận Mỹ cũng đắt gấp 5-8 lần giá mận tam hoa ở Việt Nam.

Theo N.Y (Công an Nhân dân)